Bateries elèctriques, menys pesades gràcies als nous materials

Sabem que els grans problemes que tenen els models elèctrics i híbrids, són les bateries. Parlem moltes vegades d'aquest mateix tema, però la tecnologia fa que estiguem tots els dies parlant de noves millores en l'àmbit de les bateries, i avui parlem dels nous materials que portaran les noves bateries dels propers anys. I és que en els últims anys, les millores relacionades amb materials composts de grafeno i nanotubos de carboni, farien que les futures bateries serien més eficients, per ser més petites i menys pesades.

De fet, ja hem vist com models elèctrics estan tenint problemes relacionats amb les bateries, sobretot a l'estiu, com és el cas del Nissan LEAF. I les últimes tecnologies, s'estan centrant en el desenvolupament d'una nova sèrie de fibres de carboni, increïblement petites, però mantenint la força que té com a propietat intrínseca un material com el carboni. Amb aquesta nova tecnologia, aquests nanotubos podran arribar a formar un teixit molt fort i lleuger, que se li coneixerà com Aerographite.

No sabem si aquests descobriments els veurem en la propera generació de bateries, però almenys, els esforços que s'estan produint a la Universitat de Kiel, a Alemanya, estan molt satisfets dels recents descobriments amb el Aerographite. De fet, hi ha qui ja descriu a aquest material com el més lleuger mai creat, batent a un material basat en nanotubos de nickel. I és que el Aerographite, és unes 75 vegades més lleuger que la mateixa quantitat que la lleugera escuma de poliestirè, un fet bastant sorprenent.

No obstant això, molts us preguntareu si aquest material podria usar-se en les futures bateries. I de fet, la resposta és bastant simple, ja que materials com el grafeno, ja estan sent considerat per introduir-se en les bateries, i el Aerographite és un material estable i també conductor, per la qual cosa podria ser perfectament utilitzable en els elèctrodes que tenim en les actuals bateries. A més, l'alta conductivitat que posseeixen aquest tipus de materials, farien que les bateries poguessin ser considerablement més petites i lleugeres, són sacrificar el rendiment global del sistema.

Això, unit als nous sistemes de refrigeració mitjançant líquids refrigerants, i altres millores que es produiran en els propers anys, faran que la corba de pes dels models híbrids i elèctrics, descendeixi a passos engegantits, no comprometent l'habitabilitat a l'interior, ni el rendiment final. Sens dubte, grans noticas per als futurs models ecològics. I és que a dia d'avui, algú dubta que són el futur?.